+90南翼軌道巷向里砌碹施工安全技術(shù)措施
+90南翼軌道巷與三水平車場交岔點為料石砌碹支護(hù)，主要用于通風(fēng)、運料、行人。由于巷道斷面小，影響正常通風(fēng)和安全生產(chǎn)，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)研究決定對+90南翼軌道巷向里進(jìn)行二次砌碹，工程量約60米。根據(jù)設(shè)計要求：巷道斷面凈寬3.6m,墻高1.6m，拱高1.44m，基礎(chǔ)深0.4m，寬0.6m，水溝側(cè)基礎(chǔ)深0.6m。為了保證安全施工特制定本措施如下：
施工工藝
拉頂、攛桿護(hù)頂——拆除原砌碹巷道——刷幫——砌墻——合碹
二、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
1、嚴(yán)格按中腰線施工，中線至任何一幫間距，不小于設(shè)計20mm，不超過50mm，腰線誤差±10mm。
2、巷道凈寬允許誤差0～30mm。
3、巷道凈高允許誤差0～50mm。
4、砌體厚度400mm，厚度不小于設(shè)計15mm。
5、基礎(chǔ)做到實底，基礎(chǔ)深度不低于400mm，基礎(chǔ)寬度600mm，誤差不小于設(shè)計50mm。
6、壁后填充飽滿密實，無空幫、空頂現(xiàn)象。
7、壓茬長度不小于砌塊長度的四分之一，直墻段用砂漿抹平。
8、砌體灰縫飽滿，無干縫、瞎縫現(xiàn)象。
9、在砌體表面1m2范圍內(nèi)重縫、干縫、瞎縫的總數(shù)不超過一處，碹胎板之間夾的砂漿在拆除胎板之后及時找平，凹凸度不超過30mm。
三、施工前的準(zhǔn)備工作
1、施工前將施工地點前后20米范圍的電纜覆蓋好，把管路落地用溜子漕或皮帶覆蓋好。
2、備足釬椽、梢枝、荊芭和長桿等備用工具。
3、料場的所有物料堆放整齊，并懸掛物料牌，料場設(shè)在+90車場或北翼軌道巷。
4、根據(jù)現(xiàn)場實際情況超前支護(hù)用鐵板凳或在巷道兩幫打眼用工字鋼架梁配合木垛支護(hù)，必須做到牢固可靠，工作臺搭建長度不少于1.5m，高度不低于1.7m，要做到嚴(yán)密牢固，保證+90軌道巷運輸安全暢通。
四、拉頂安全措施
1、拉頂時，必須設(shè)一人進(jìn)行觀察，工作臺下方嚴(yán)禁站人，嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，發(fā)現(xiàn)危煤巖及時處理，否則不得施工。
2、拉頂時采用人工風(fēng)鎬落煤或碴，每次拉頂長度不得超過2.4m，嚴(yán)禁放炮。
3、拉頂后及時進(jìn)行攛桿護(hù)頂，作業(yè)時掉落的矸石及時清走，不能影響行車和行人。
4、拉頂支護(hù)時，長桿與神仙柱之間必須用抓釘抓牢固。
5、在拉幫工作中，作業(yè)人員應(yīng)時刻注意墻體的變化情況。發(fā)現(xiàn)墻體松軟、破碎時，應(yīng)探明是否有壓力增大或空頂現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時采取措施，確保施工安全。
五、砌碹施工
                

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